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Le projet ferroviaire de l'ONCF reliant Tanger au nouveau port Tanger Med, parmi d'autres projets entrepris dans le Rif marocain, sont sujets à des problèmes d'instabilités de terrain. Devant cette problématique, l'ingénieur est contraint de trouver des solutions de confortement des talus efficaces, rapides et au moindre coût. Ce projet a pour but d'une part d'élaborer une carte regroupant les grands mouvements de terrains survenus et les zones à risque le long de la ligne ferroviaire. D'autre part, le présent travail s'intéresse à déterminer les causes de ce glissement, à vérifier la stabilité du déblai après purge, et à définir les travaux de confortement qui visent à garantir la stabilité de la zone du PK 34+200m dont le glissement a engendré le déraillement du train. De plus, ce travail consiste à vérifier la stabilité du reste du déblai et en déterminer la méthode de confortement adéquate.
About the author
Né le 14 octobre 1985 à Al Hoceima, Imad Benali est titulaire d'une licence en science maths appliquée à l'université Abdelmalek Essaadi de Tetouan et un diplôme d'ingénieur d'état en géo-ingénierie à l'école Mohammadia d'Ingénieurs. Actuellement, il occupe le poste d'ingénieur étude et est chargé de la conception des ouvrages hydrauliques.
