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Les consommations de carburants fossiles, dans le domaine des transports, ne cessent d'accroître. Dans le but de diminuer ces consommations, l'utilisation d'un revêtement de surface superhydrophobe offrant une mouillabilité faible, pourrait être la solution. En effet, une surface de contact réduite entre l'eau et le solide en addition à une affinité chimique réduite avec l'eau pourrait diminuer la friction en surface. Plusieurs techniques permettent d'obtenir des surfaces possédant ces caractéristiques. L'objectif de ce travail est de synthétiser des revêtements de surfaces superhydrophobes durables, facilement applicables à grande échelle, et de caractériser leurs effets sur la vitesse terminale de sphères en chute libre dans l'eau.
About the author
Jean-Denis Brassard est titulaire d'un Baccalauréat en ingénierie de l'aluminium, spécialisé en matériaux et en métallurgie, à l'Université du Québec à Chicoutimi. Il est titulaire d'une Maîtrise en sciences appliquées de la même université et y poursuit actuellement des études de Doctorat en ingénierie.
