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Die ersten Jahre nach seiner Erfindung galt das Automobil bestenfalls als Modeerscheinung. Kaiser Wilhelm II nannte das Auto "eine kurzlebige Erfindung". Wir wissen ja längst, was von den kaiserlichen Prognosen zu halten ist. Das Auto fuhr und entwickelte sich stetig weiter. Vom Privileg, das sich nur wenige leisten konnten und wollten bis hin zum "schönsten Spielzeug des Jahrhunderts", wie Fritz B. Busch es liebevoll nannte. Heute gibt es den fahrbaren Untersatz für jeden Geldbeutel, in allen erdenklichen Farben, Formen und Ausstattungen. Dieser Titel beschreibt die Modelle, Macher und Meilensteile aus 125 Jahren Automobilgeschichte.
About the author
Bernd Ostmann, Stuttgart, ist Chefredakteur von Europas führendem Automagazin "auto motor und sport". Er gehört zu den renommierten deutschen Motor-Journalisten.
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Die ersten Jahre nach seiner Erfindung galt das Automobil bestenfalls als Modeerscheinung. Kaiser Wilhelm II nannte das Auto »eine kurzlebige Erfindung«. Wir wissen ja längst, was von den kaiserlichen Prognosen zu halten ist. Das Auto fuhr und entwickelte sich stetig weiter. Vom Privileg, das sich nur wenige leisten konnten und wollten bis hin zum »schönsten Spielzeug des Jahrhunderts«, wie Fritz B. Busch es liebevoll nannte. Heute gibt es den fahrbaren Untersatz für jeden Geldbeutel, in allen erdenklichen Farben, Formen und Ausstattungen. Dieser Titel beschreibt die Modelle, Macher und Meilensteile aus 125 Jahren Automobilgeschichte.
