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High-Tech im Zylinderkopf
Wieviel dürfen's denn sein: Drei, vier oder gar fünf Ventile pro Zylinder? Zugegeben, die Frage ist nicht leicht zu beantworten. Seit die Mehrventiltechnik von der speziellen Applikation bei Rennmotoren und anderen Exoten zum Stand der Technik moderner Serientriebwerke mutiert ist, sind auch die Anforderungen an die Steuerelemente für einen möglichst effizienten Gaswechsel im Verbrennungsmotor vielfältiger geworden. Was die Mehrventiltechnik leisten kann, wie sie funktioniert und wo die Grenzen liegen, beschreibt das umfassende Standardwerk von Gert Hack und Fritz Indra. Der Motorsport als Wegbereiter, Historie und Entwicklung, Grundlagen, konstruktive Besonderheiten sowie die Hintergründe der Mehrventiltechnik werden hier von zwei Motor-Experten gründlich ausgeleuchtet. Spezielle Kapitel befassen sich dabei mit dem Vergleich von Rennmotor und Serienmotor, der Kombination von Mehrventiltechnik mit Aufladung oder den Möglichkeiten variabler Ventilsteuerung.
List of contents
Am Stand der Technik - Vorwort
Der lange Marsch - Der Motorsport als Wegbegleiter des Vierventilers
Der Serien-Anlauf - Vom Exoten-Triebwerk zum Großserienprodukt
Das technische Rüstzeug - Theoretische und konstruktive Betrachtungen zur Mehrventiltechnik
Die richtige Ventilzahl - Sind Vierventiler die Idealkombination oder gibt es bessere Alternativen?
System-Vergleich - Zwei- und Vierventiltechnik im Vergleich bei Serienmotoren
Theorie und Praxis - Konstruktionsaufwand und Mitteldruck als Bewertungsgrundlagen
Vierventil-Technik im Detail - Konstruktiver und spezifischer Vergleich von vier Serienmotoren
Die Hochleistungs-Kombination - Mehrventiltechnik und Aufladung als Idealrezept für Höchstleistung
Der kleine Unterschied - Wie sich Serienmotoren und Renntriebwerke konstruktiv voneinander unterscheiden
Spiel mit Variationen - Variable Steuerzeiten und Saugrohre im Vierventiler-Umfeld
Mehr Ventile für den Diesel - Auch beim Dieselmotor bringt die Mehrventiltechnik Vorteile
Zukunftsmusik - Mehrventiler als Schrittmacher moderner Motortechnologie
Mit gutem Beispiel voran - Entwicklungsschritte der Mehrventiltechnik an ausgewählten Motoren
About the author
Dipl.-Ing. Gert Hack, geboren 1938, gehört zu den bekannten deutschen Motor-Journalisten. Er machte sich auch als Buchautor und Chefkorrespondent der Zeitschrift "auto motor und sport" einen Namen.
Dr. Fritz Indra, geboren 1940, war bei BMW-Alpina und Audi beschäftigt und arbeitet heute in herausragender Position bei der Opel-Konzernmutter General Motors in den USA.
