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Considéré comme le coeur économique du Brésil, l''État de São Paulo présente un réseau de transport terrestre étendu et développé. Pourtant, le diagnostic que l''on peut en faire et l''approche de la problématique menée depuis des décennies par les pouvoirs publics, révèlent bien des nuances. Les politiques engagées trahissent les volontés et les difficultés à trouver une orientation équilibrée du système de transport. Pour fonctionner, celui-ci doit prendre en compte des éléments aussi diverses que les réseaux routier et ferroviaire, transport de passagers et marchandises, administrations publiques et entreprises privées. De la saturation des axes de circulation historiques, hérités de l''épopée ferroviaire et de l''économie caféière, à l''hégémonie du mode routier, quels ont été les choix pour développer un outil de transport en apparence performant et couvrant le territoire? On s''aperçoit que des distorsions existent, physiques et institutionnelles. D''une situation très concentrée (flux, infrastructures, dessertes) sur la région métropolitaine de São Paulo, quelles sont les perspectives pour une organisation différente des transports et pour un rééquilibrage de cet espace?
About the author
Jean-Christophe Conus est géographe, chargé d''études. Formé à l''Université de Toulouse 2 - Le Mirail, puis à l''Institut des Hautes Études d''Amérique Latine (Paris 3) où il obtient son Doctorat en Géographie-Aménagement-Urbanisme. Ses travaux portent sur les transports, les politiques publiques et l''aménagement durable au Brésil et en France.
