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Lothar Thoma stellt ein Konzept vor, das ökonomische und ökologische Ziele durch effiziente Ressourcennutzung in Einklang bringt. Die theoretischen Ergebnisse wurden mit dem europaweit beachteten Modellprojekt "Freiburger City-Logistik" umgesetzt.
List of contents
A. Einführung.- I. Problemstellung.- II. Ziele der Arbeit.- III. Vorgehensweise der Arbeit.- B. Rahmenbedingungen des Transportmarktes.- I. Ökonomische Rahmenbedingungen.- II. Gesellschaftliche Rahmenbedingungen.- C. Transportketten des Lieferverkehrs in Städten.- I. Definition und Begriffsabgrenzung.- II. Konfliktfelder.- III. Ökonomische Betrachtung.- IV. Intraorganisatorische Strategien der Transportwirtschaft zur Effizienzsteigerung.- D. City-Logistik als interorganisatorische Strategie.- I. Begriffsabgrenzungen.- II. Wirkungsfelder der City-Logistik.- III. Infrastrukturelle Basis der City-Logistik.- IV. Organisatorische Voraussetzungen der City-Logistik.- V. Alternative City-Logistik-Strategien.- E. Organisationsstruktur einer institutionalisierten City-Logistik.- I. Die City-Logistik in der Systematik interorganisatorischer Beziehungsgefüge.- II. Ausgliederung betrieblicher Leistungsfunktionen.- III. Organisationstheoretische Ansätze zur Gestaltung einer City-Logistik.- IV. Gestaltungsalternativen für eine institutionalisierte City-Logistik.- F. Anwendungsmöglichkeiten der City-Logistik am Beispiel Freiburg im Breisgau.- I. Rahmenbedingungen.- II. Grundsatzentscheidung zur Durchführung des Kooperationsvorhabens.- III. Analyse des Wirtschaftsverkehrs.- IV. Planung, Realisierung und Betrieb des kooperativen Systems.- V. Wirtschaftlichkeit.- G. Schlußbemerkung und Ausblick.
