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Anhand zweier beim Blechumformen häufig eingesetzter Aluminiumlegierungen mit jeweils unterschiedlichen Oberflächenstrukturen wurde der Einfluß der Oberflächenbeschaffenheit auf das tribologische Verhalten und auf das Verhalten beim Tief-, Streck- und Karosserieziehen allgemein erfaßt. Als wesentlich neue Erkenntnis - gewonnen durch den Streifenversuch - läßt sich festhalten, daß die Oberflächenstruktur über ein Mindesteinglättungsvermögen verfügen sollte, und daß die Rauheitsvertiefungen abgeschlossene Schmierstoff-Mikrodruckkammern bilden sollten. Eine dann mit dem Ziehweg bzw. mit der Einglättung einhergehende Schmierstoff-Mikroquetschströmung hält einen günstigen Reibungszustand aufrecht, so daß es nicht zu frühzeitigen Adhäsionserscheinungen bzw. zum Ausfall des Ziehwerkzeuges kommt.
List of contents
1 Einleitung.- 2 Bedeutung der Oberflächenfeingestalt in der Blechbearbeitung.- 2.1 Stand der Erkenntnisse.- 2.2 Zielsetzung der Arbeit.- 3 Vorgehensweise, Versuchsplan und Versuchswerkstoff.- 3.1 Versuchsplan und Versuchseinrichtungen.- 3.2 Versuchswerkstoff.- 4 Änderung der Oberflächenbeschaffenheit beim freien Umformen.- 4.1 Rauheitsänderung in Abhängigkeit vom Formänderungszustand.- 4.2 Änderung der chemischen Zusammensetzung der Oberflä-chenrandschicht.- 5 Einfluß der Oberflächenfeingestalt auf das tribologische Verhalten.- 5.1 Modellversuch Streifenziehen ohne Umlenkung.- 5.2 Modellversuch Streifenziehen mit Umlenkung.- 6 Einfluß der Oberflächenfeingestalt auf das Tief-,Streck- und Karosserieziehverhalten.- 6.1 Tiefziehteil mit quadratischem Querschnitt und ebenem Boden.- 6.2 Tiefziehteil mit kreisrundem Querschnitt und ebenem Boden.- 6.3 Streckziehteil mit quadratischem Querschnitt und ebenem Boden.- 6.4 Ziehteil mit kreiszylindrischem Querschnitt und halbkugelförmigem Boden.- 6.5 Karosserieziehteil.- 7 Weiterverarbeitungs- und Gebrauchseigenschaften umgeformter Blechoberflächen.- 7.1 Einfluß der Oberflächenfeingestalt auf das Widerstandspunktschweißen.- 7.2 Einfluß der Oberflächenfeingestalt auf die Lackierung.- 7.3 Einfluß der Oberflächenfeingestalt auf die Korrosionsbeständigkeit nach dem Lackieren.- 8 Folgerungen für die industrielle Praxis.- 8.1 Anforderungen an die optimale Oberflächenfeingestalt.- 8.2 Hinweise für die Erzeugung definierter Oberflächenfeinstrukturen durch Walzen.- 9 Zusammenfassung und Ausblick.- Schrifttum.
