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L'enfer vert du Nürburgring
À l'époque des circuits modernes - avec zones de dégagement en asphalte et bacs à gravier -, la Nordschleife du Nürburgring évoque plus que jamais cette fascination légendaire, mélange d'idylle, d'attirance et de danger. Aujourd'hui encore, ce circuit long de plus de 22,8 kilomètres (sans compter les passages de départ et d'arrivée) reste le lieu d'ouverture de l'une des grandes aventures de l'homme et de la mécanique. Depuis 1927, la piste de l'Eifel est le circuit traditionnel allemand.
Hatzenbach, Adenauer Forst, Wehrseifen, Karussell, Brünnchen, Schwalbenschwanz : les désignations des différentes sections du circuit sont la promesse de spectaculaires moments de conduite dans une atmosphère hors du commun. Avant la Seconde Guerre mondiale, le Grand Prix d'Allemagne et le Grand Prix automobile de l'Eifel (en allemand Eifelrennen) sont à l'origine du mythe du circuit le plus difficile du monde. Durant les années 1950 vient s'ajouter la célèbre course des 1 000 Kilomètres, avec plus de cent quarante courbes à maîtriser, que ce soit en Formule 1 (jusqu'en 1976), en voiture de sport ou en tourisme. La course des 24 Heures s'est quant à elle imposée, depuis le changement de millénaire, comme un événement majeur pour tous les amateurs de la Nordschleife, aussi bien d'un côté que de l'autre des glissières de sécurité. Illustré de près de deux cents photographies, pour certaines impressionnantes, cet ouvrage présente la Nordschleife dans ses plus beaux moments.
