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"Entdeckung einer neuen Landschaft in der Grünmetropole"? Das sagte auch uns zunächst wenig, machte aber neugierig! Ein Blick ins Netz erklärte den Namen und zeigte uns die Lage zwischen Rurtal, Aachen, niederländisch und belgisch Limburg. Thematische Klammer für die Region ist das ehemals zusammenhängende Kohlerevier.Aber aktiver und ehemaliger Bergbau sowie industrielles Erbe - wie passt da eine touristische Radroute hinein? Erstaunlich gut, denn inzwischen sind aus den einst größten Zechen der Niederlande und Belgiens schöne Parks, aus den historischen Bergarbeitersiedlungen beliebte Wohngebiete und aus den Halden attraktive Natur- und Freizeitflächen geworden. Die Radroute erschließt diese Zeugnisse der Industriegeschichte und durchquert auf idyllischen Wegen die wieder naturnahe Landschaft.Leicht wellig, manchmal auch hüglig, zieht sich die Grünroute in weiten Schleifen durch die Region, und ermöglicht durch kurze Verbindungen auch verschiedene Rundfahrten. Im Ostteil gibt es längere nicht asphaltierte Abschnitte, sonst überwiegen glatte Asphaltdecken. Verkehrsprobleme treten kaum auf, meist sind nur die Straßenquerungen nicht perfekt gesichert, während die Radstrecken selbst weitgehend autofrei sind.
Summary
„Entdeckung einer neuen Landschaft in der Grünmetropole“? Das sagte auch uns zunächst wenig, machte aber neugierig! Ein Blick ins Netz erklärte den Namen und zeigte uns die Lage zwischen Rurtal, Aachen, niederländisch und belgisch Limburg. Thematische Klammer für die Region ist das ehemals zusammenhängende Kohlerevier.
Aber aktiver und ehemaliger Bergbau sowie industrielles Erbe – wie passt da eine touristische Radroute hinein? Erstaunlich gut, denn inzwischen sind aus den einst größten Zechen der Niederlande und Belgiens schöne Parks, aus den historischen Bergarbeitersiedlungen beliebte Wohngebiete und aus den Halden attraktive Natur- und Freizeitflächen geworden. Die Radroute erschließt diese Zeugnisse der Industriegeschichte und durchquert auf idyllischen Wegen die wieder naturnahe Landschaft.
Leicht wellig, manchmal auch hüglig, zieht sich die Grünroute in weiten Schleifen durch die Region, und ermöglicht durch kurze Verbindungen auch verschiedene Rundfahrten. Im Ostteil gibt es längere nicht asphaltierte Abschnitte, sonst überwiegen glatte Asphaltdecken. Verkehrsprobleme treten kaum auf, meist sind nur die Straßenquerungen nicht perfekt gesichert, während die Radstrecken selbst weitgehend autofrei sind.
