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En este libro se describe el desarrollo de un Sistema de Gestión de la Inyección Secuencial de Combustible en el Colector de Admisión del motor de ciclo Otto, el cual basa su gestión en tres señales analógicas que definen: la composición de la mezcla aire combustible en el escape, las r.p.m y la posición de la mariposa de gases del motor. La señal utilizada para evaluar la composición de la mezcla aire combustible proviene de una sonda lambda proporcional (UEGO) instalada en el colector de escape justo antes del catalizador. Esta nueva gestión (a diferencia de las contemporáneas) no posee cartografías previamente grabadas, sino estrategias definidas en el software de control para gestionar el motor según su estado de funcionamiento detectado por el sistema. El sistema está compuesto por tres subsistemas, los cuales se definen como: Subsistema de Adquisición de Datos. Subsistema de Procesamiento de Datos. Subsistema de Inyección Electrónica.
About the author
Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña. Profesor e investigador del Laboratorio de Motores Térmicos de la ETSEIB, e investigador del Centre de Reserca de Motors i Instalacions Tèrmiques (CREMIT) de la UPC. Su principal línea de investigación es la Gestión Electrónica de Motores Alternativos de Combustión Interna.
