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Spécialisée dans l'aéronautique, la "Svenska Aeoplan Aktiebolaget",
voit le jour en 1937. Le gouvernement suédois craint l'éminence d'un
conflit mondial dont il veut se prémunir en dotant son armée d'une
aviation digne de ce nom. Mais au sortir de la guerre, l'entreprise peine
à se développer, les commandes de l'état suédois cessant brutalement.
Les dirigeants de la Saab décident alors de se tourner vers l'automobile,
épaulant ainsi Volvo, l'unique constructeur national. C'est le
début d'une extraordinaire saga dont seuls les Scandinaves ont le
secret. Les insolites 92, 93 et 96 séduisent une clientèle éprise d'originalité
technique. Les Saab s'imposent rapidement sur le marché
intérieur et conquièrent le coeur des automobilistes américains, leur
principal débouché à l'exportation. Elles s'illustrent également en
compétition, triomphant de redoutables sportives bien plus puissantes
qu'elles. La petite marque de Trollhättan connaît alors une irrésistible
ascension, proposant des modèles de plus en plus performants, à l'image
des Sonett, des 99 et de la légendaire 900 Turbo. Malgré le rachat de
la firme par GM, et quelques difficultés financières récentes, l'image
toujours très forte de Saab est demeurée intacte dans le coeur des
passionnés. A l'aube de ses soixante ans d'existence, quelles surprises
nous réserve l'enfant terrible de l'industrie automobile suédoise ?
