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Der Escort war der erste echte Volkswagen von Ford. Unterhalb des Taunus angesiedelt, sollte die in England entwickelte Limousine mit einem überzeugenden Preis-/Leistungsverhältnis gegen Opel Kadett und Volkswagen antreten. Zumindest im Rennsport glückte dem Ford das, was den beiden anderen Marken nie gelang: Man wurde zu einer Größe im Renn- und Rallyesport. Die Reihe "Schrader-Typen-Chronik" wird mit dem "Ford Escort 1968-1998" fortgesetzt. Wie alle anderen Typen-Chroniken besticht auch dieser durch seine enorme Datenfülle sowie durch seine kurzen und prägnanten Informationen zum Kultmodell.
Über den Autor / die Autorin
Joachim Kuch, geboren 1961, ist leidenschaftlicher Motorradfahrer und Autor. Er beschäftigt sich seit vielen Jahren mit Yamaha und hat zahlreiche Bücher über japanische Autos und Motorräder verfasst.
Zusammenfassung
Der Escort war der erste echte Volkswagen von Ford. Unterhalb des Taunus angesiedelt, sollte die in England entwickelte Limousine mit einem überzeugenden Preis-/Leistungsverhältnis gegen Opel Kadett und Volkswagen antreten. Zumindest im Rennsport glückte dem Ford das, was den beiden anderen Marken nie gelang: Man wurde zu einer Größe im Renn- und Rallyesport. Die Reihe "Schrader-Typen-Chronik" wird mit dem "Ford Escort 1968-1998" fortgesetzt. Wie alle anderen Typen-Chroniken besticht auch dieser durch seine enorme Datenfülle sowie durch seine kurzen und prägnanten Informationen zum Kultmodell.
