Schluss-Akkord Der DB-Dampfbetrieb 1970 bis 1975

Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik in einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.

Zusammenfassung

Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.

Zusatztext

“Der Dampflokfreund kommt hier voll auf seine Kosten!”

Produktdetails

• Autoren: Rainer Schnell
• Verlag: GeraMond
• Inhalt: Buch
• Produktform: Fester Einband
• Erscheinungsdatum: 21.04.2021
• Thema: Ratgeber > Fahrzeuge, Flugzeuge, Schiffe, Raumfahrt > Schienenfahrzeuge
• EAN: 9783964532947
• ISBN: 978-3-96453-294-7
• Anzahl Seiten: 256
• Abmessung (Verpackung): 23.3 x 2.5 x 29.8 cm
• Gewicht (Verpackung): 1’537 g
• Themen: Transport, Eisenbahn, Hamburg, Bahnhof, Kohle, Güterverkehr, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Ölkrise, Dampflok, Fahrdienstleiter, Zug, Lokführer, Bundesbahn, Heizer, Bahnbetriebswerk, Bahnstrecke, Güterzug, entdecken, drehscheibe, Schienenverkehrstechnik, Vollbeschäftigung, Lokschuppen, Fahrplan, Lokomotiven & Schienenfahrzeuge, Kesselwagen, Emslandbahn, Wasserkran, Kohlebansen, Langer Heinrich, Erzverkehr, Ganzzüge, Dampflokzeit