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Rainer Schnell

Schluss-Akkord - Der DB-Dampfbetrieb 1970 bis 1975

Deutsch · Fester Einband

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Beschreibung

Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik in einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.

Zusammenfassung

Zum Ende der Dampflokzeit in der Bundesrepublik Deutschland gab es einen wirtschaftlichen Aufschwung, der das Ende der Dampfmaschinen im Planbetrieb um mehrere Jahre verzögerte. Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.

Zusatztext

“Der Dampflokfreund kommt hier voll auf seine Kosten!”

Produktdetails

Autoren	Rainer Schnell
Verlag	GeraMond

Sprache	Deutsch
Produktform	Fester Einband
Erschienen	20.03.2021

EAN	9783964532947
ISBN	978-3-96453-294-7
Seiten	256
Abmessung	237 mm x 28 mm x 256 mm
Gewicht	1537 g
Themen	Ratgeber > Fahrzeuge, Flugzeuge, Schiffe, Raumfahrt > Schienenfahrzeuge Transport, Eisenbahn, Hamburg, Bahnhof, Kohle, Güterverkehr, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Ölkrise, Dampflok, Fahrdienstleiter, Zug, Lokführer, Bundesbahn, Heizer, Bahnbetriebswerk, Bahnstrecke, Güterzug, entdecken, drehscheibe, Schienenverkehrstechnik, Vollbeschäftigung, Lokschuppen, Fahrplan, Lokomotiven & Schienenfahrzeuge, Kesselwagen, Emslandbahn, Wasserkran, Kohlebansen, Langer Heinrich, Erzverkehr, Ganzzüge, Dampflokzeit

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