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Este libro abarca diversos aspectos de la investigación de los corrimientos de tierras en las regiones montañosas y hace hincapié en las observaciones de campo específicas del lugar y en la cinemática para comprender el mecanismo de fallo de los taludes. Se realizó un estudio de caso a lo largo de la carretera nacional entre Jammu y Udhampur, en el estado de Jammu y Cachemira (India), en el Himalaya noroccidental. Se recogieron y analizaron observaciones de campo junto con los conjuntos de datos sobre los aspectos de la pendiente, las precipitaciones y los conjuntos de juntas. El estudio revela que las laderas de las colinas compuestas por litologías frágiles y sensibles al agua (alternancias de arenisca y fangolita) se vuelven más vulnerables si no se adoptan a tiempo medidas preventivas durante los procesos de ensanche de las carreteras. El corte de taludes para la ampliación de carreteras modifica el paisaje, incluido el aumento del ángulo de inclinación y el corte de los taludes, y expone las nuevas superficies a la erosión debida a la escorrentía superficial durante las lluvias incesantes y da lugar a la formación de barrancos y cárcavas. En caso de precipitaciones prolongadas y continuas, estos arroyos y cárcavas agravan aún más el mecanismo de fallo de las laderas y provocan grandes corrimientos de tierras. Además, la pérdida del ángulo de reposo también provoca el fallo del talud debido a la gravedad.
About the author
El Sr. Arjun Singh trabaja en la cartografía de deslizamientos de tierras y fallas activas en la región de Jammu bajo la supervisión del Dr. Yudhbir Singh y el Prof. G. M. Bhat, que imparten clases e investigan en la Universidad de Jamm, en Geología de la Ingeniería, Sedimentología, Sismotectónica, Geología Estructural y Cartografía de Fallas Activas en el Himalaya Noroccidental (India).
