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Im stark wachsenden Luftfrachtmarkt konkurrieren die Unternehmen der klassischen Luftfracht Supply Chain und die Unternehmen der Integrator Supply Chain mit steigender Wettbewerbsintensität um die Marktführerschaft. Die klassische arbeitsteilige Luftfracht Supply Chain wird dabei zunehmend durch die integrierte Leistungserstellung der Integratoren in Frage gestellt.
Marco Linz erarbeitet die zentralen wettbewerblichen Herausforderungen für die Unternehmen der klassischen Luftfracht Supply Chain. Auf der Basis von Experteninterviews und Strukturgleichungsmodellen untersucht er zudem die Potenziale einer verstärkten Supply Chain Collaboration zur Steigerung der logistischen Effizienz und Sicherung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit der klassischen Luftfracht Supply Chain. Seine Ergebnisse überführt er abschließend in konkrete Implikationen und Handlungsempfehlungen.
Info autore
Dr. Marco Linz, Direktor Aviation Management am Supply Chain Management Institute (SMI) der EBS Business School, Wiesbaden, und Senior Project Manager am SMI Center für Zukunftsforschung und Wissensmanagement (CEFU).
Riassunto
Im stark wachsenden Luftfrachtmarkt konkurrieren die Unternehmen der klassischen Luftfracht Supply Chain und die Unternehmen der Integrator Supply Chain mit steigender Wettbewerbsintensität um die Marktführerschaft. Die klassische arbeitsteilige Luftfracht Supply Chain wird dabei zunehmend durch die integrierte Leistungserstellung der Integratoren in Frage gestellt.
Marco Linz erarbeitet die zentralen wettbewerblichen Herausforderungen für die Unternehmen der klassischen Luftfracht Supply Chain. Auf der Basis von Experteninterviews und Strukturgleichungsmodellen untersucht er zudem die Potenziale einer verstärkten Supply Chain Collaboration zur Steigerung der logistischen Effizienz und Sicherung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit der klassischen Luftfracht Supply Chain. Seine Ergebnisse überführt er abschließend in konkrete Implikationen und Handlungsempfehlungen.
