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Malgré le développement de moteurs utilisant des carburants renouvelables, le marché actuel utilise encore des moteurs à combustion interne, qui utilisent à leur tour des carburants non renouvelables (carburants fossiles). Les moteurs à combustion interne utilisés dans les véhicules terrestres peuvent être classés en deux grandes catégories : le cycle d'Otto et le cycle diesel. Parce qu'ils brûlent des combustibles fossiles, ces moteurs sont relativement liés à la pollution de l'environnement et aux pénuries de pétrole. Le moteur à combustion interne est l'un des principaux responsables de la pollution atmosphérique et de l'épuisement des réserves de pétrole brut. Compte tenu de ces questions importantes, cette étude présentera une comparaison entre le moteur à cycle d'Otto et le cycle diesel, en utilisant deux véhicules ayant les mêmes caractéristiques, une camionnette S10 (Flex) et une camionnette S10 diesel. La méthodologie de cette recherche a consisté en des essais expérimentaux et des tests effectués sur un dynamomètre et un analyseur de gaz, où les résultats des performances (couple et puissance), de la consommation de carburant et des émissions ont été comparés entre l'alcool, l'essence et les carburants diesel.
Info autore
Anderson Kokiti Basseto est diplômé en ingénierie mécanique du Centre universitaire de la cataracte dynamique. Il travaille comme chef de secteur dans le domaine de la mécanique d'injection diesel. "La mécanique est une école éternelle où nous sommes les élèves et elle est le professeur.
