Der Antrieb von morgen 2017 - Hybride und elektrische Antriebssysteme 11. Internationale MTZ-Fachtagung Zukunftsantriebe. 11. Internationale MTZ-Fachtagung Zukunftsantriebe

Der inhaltliche Schwerpunkt des Tagungsbands zur ATZlive-Veranstaltung "Der Antrieb von morgen" liegt beim Paradigmenwechsel durch künftig immer strengere Gesetze zu CO2-Emissionen sowie neu gestaltete, anspruchsvollere Prüfzyklen in Labors und realen Fahrsituationen. Die Elektrifizierung schreitet weiter voran. Antriebsstränge müssen noch stärker im Systemverbund Verbrennungsmotor, Getriebe und Elektrifizierung ausgelegt werden. Thematisch wird der Fokus auf die Antriebssynthese gelegt, während Komponenten und deren Fahrzeugintegration die Basis bilden.

Sommario

Systemanforderungen.- Antriebssysteme.- Energiemanagement.- Komponenten.- Entwicklungsmethoden.

Info autore

Der Veranstalter

ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH. Sie vereint unter einem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands.

Dettagli sul prodotto

• Con la collaborazione di: Johanne Liebl (Editore), Johannes Liebl (Editore)
• Editore: Springer, Berlin
• Lingue: Tedesco
• Formato: Tascabile
• Pubblicazione: 14.10.2017
• EAN: 9783658192235
• ISBN: 978-3-658-19223-5
• Pagine: 282
• Dimensioni: 213 mm x 18 mm x 295 mm
• Peso: 788 g
• Illustrazioni: XI, 282 S. 146 Abb.
• Serie: Proceedings; Proceedings
• Categorie: Scienze naturali, medicina, informatica, tecnica > Tecnica > Meccanica, tecnica di produzione; Motor, Maschinenbau, Antrieb (technisch), Kfz, Ingenieurswesen, Maschinenbau allgemein, Kfz-Handwerk, TECHNOLOGY & ENGINEERING / Automotive, Ingenieurwissenschaft - Ingenieurwissenschaftler, Fahrzeug / Kraftfahrzeug, Auto / Kraftfahrzeugtechnik, Kraftfahrzeug - Kraftfahrzeugtechnik, Kraftwagen, Energiemanagement; Hybride Antriebssysteme; Antriebsstrangsteuerung; Innovative Elektromotoren; Synthese und adaptive Simulation; Plug-in-Hybrid-Antriebskonzept