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1882 wurde der Gotthard-Eisenbahntunnel in Betrieb genommen, 1980 folgteder Strassentunnel und im Juni 2016 wird der Eisenbahn-Basistunnel feierlicheröffnet. Jeder der drei Tunnel war der zu seiner Zeit längste der Welt.Kilian T. Elsasser und Alexander Grass vergleichen erstmals diese drei Weltrekordeam Gotthard.Bei jedem Tunnel beschritten die Ingenieure, Mineure und Unternehmer Tunnelbau-Neuland. Mit der jeweils modernsten Technik vermassen, berechneten und bohrten sie ihren Tunnel. Politiker stellten mit Aktien, Subventionen und internationalen Abkommen die nötigen Gelder sicher. Der einzigartige Vergleich macht nicht nur Schweizer Verkehrs- und Technikgeschichte der letzten 150 Jahre greifbar. Mit der Auswertung von Zeitzeugenberichten und der Darstellung von Arbeitssicherheit und gesundheitspolitischen Massnahmen spiegelt er auch ein wichtiges Stück Sozial- und wenig beachtete Medizingeschichte.
Riassunto
1882 wurde der Gotthard-Eisenbahntunnel in Betrieb genommen, 1980 folgte
der Strassentunnel und im Juni 2016 wird der Eisenbahn-Basistunnel feierlich
eröffnet. Jeder der drei Tunnel war der zu seiner Zeit längste der Welt.
Kilian T. Elsasser und Alexander Grass vergleichen erstmals diese drei Weltrekorde
am Gotthard.
Bei jedem Tunnel beschritten die Ingenieure, Mineure und Unternehmer Tunnelbau-
Neuland. Mit der jeweils modernsten Technik vermassen, berechneten und bohrten sie ihren Tunnel. Politiker stellten mit Aktien, Subventionen und internationalen Abkommen die nötigen Gelder sicher. Der einzigartige Vergleich macht nicht nur Schweizer Verkehrs- und Technikgeschichte der letzten 150 Jahre greifbar. Mit der Auswertung von Zeitzeugenberichten und der Darstellung von Arbeitssicherheit und gesundheitspolitischen Massnahmen spiegelt er auch ein wichtiges Stück Sozial- und wenig beachtete Medizingeschichte.
