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Neben der Forderung nach einer weiteren Reduzierung des Außengeräuschpegels von Kraftfahrzeugen gewinnen zunehmend die Käuferansprüche hinsichtlich Schwingungs- und Geräuschkomfort im Innenraum von Fahrzeugen an Bedeutung. Einer der wesentlichen Einflussfaktoren ist das Motor- und Antriebsgeräusch. Dabei müssen die steigenden Ansprüche hinsichtlich geringer Motoren-Geräuschabstrahlung trotz Leistungs- und Drehmomentsteigerung erfüllt werden. Um diese Zielkonflikte optimal zu lösen, sind die Belange der Akustik bereits in einem frühen Entwicklungsstadium zu berücksichtigen. Kompetente Fachleute aus Industrie und Wissenschaft berichten über den aktuellen Stand bei der Lösung akustischer Probleme in der Motoren- und Aggregateentwicklung. Sowohl neue innovative Produkte als auch fortschrittliche Mess- und Berechnungsverfahren werden vorgestellt. Inhalt: - Moderne Mess- und Analyseverfahren in der Motorakustik - Moderne Verfahren zur Ortung und Analyse von Schallquellen am Beispiel schwerer Nutzfahrzeugdieselmotoren - Schallquellenlokalisierung mittels eines zweidimensionalen Mikrofon-Arrays bei Vorbeifahrten von Automobilen - Möglichkeiten und neue Ansätze des Einsatzes der Laservibrometrie als universelles Messverfahren für Motorakustik - Laservibrometrische Betriebsschwingungsanalyse an rotierenden Strukturen - Verbesserte Verfahren zur Messung und Analyse von Drehschwingungen - Automatische Filterung tonaler Geräuschkomponenten sowie ihre Bewertung gegenüber dem Restgeräusch - Die Echtzeit-Simulation des Fahrzeuggeräusches durch Einbindung eines Ersatzmodells zur Beschreibung der Klangqualität - Motorrauhigkeit: Ambivalentes Phänomen des KFZ-Innengeräusches - Einfluss der Drehzahlerfassung auf die Genauigkeit einer Ordnungsanalyse oder Grad-Kurbelwinkel-Darstellung - Messung und Analyse der Geräuschemission am Beispiel verschiedener Ölpumpen in einem V6-Otto-Motor - Belastung durch Straßenverkehrslärm und Maßnahmen zur Verminderung - Potenziale zur Geräuschsenkung und Zielkonflikte bei der Auslegung von Heavy-Duty-Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritztechnik - NoiseBook und Geräuschdatenbank: Ein Werkzeug zur Kommunikation und Behebung von Störgeräuschen von der Entwicklung bis in den Vertrieb - Akustische Optimierung von Motorbauteilen mittels der Applikation von Applied Damping Material (ADM TM) - Akustikoptimierungen an Hochleistungsdieselmotoren durch sekundäre Maßnahmen - Fahrzeuginnengeräusch-Simulation zur Aggregateoptimierung - PKW-Innenlärmreduzierung durch aktive Beruhigung der durch die Motorharmonischen erregten Dachblech-Schwingungen - Geräuschemissionen von Klimakompressoren im Fahrzeuginnenraum - Auslegung von Motorlagerungssystemen: Strategien zur Komfortverbesserung im Leerlauf - Berechnung der Schallabstrahlung ausgewählter Motorkomponenten unter Verwendung gemessener Anregungssignale - Anwendung von Active-Sound-Design als Werkzeug der Akustikentwicklung
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Prof. Dr.-Ing. Helmut Tschöke leitet das Institut für Maschinenmesstechnik und Kolbenmaschinen der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg und ist verantwortlich für das Fachgebiet Verbrennungsmotoren.
