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Cet ouvrage traite des phénomènes de propagation d'ondes de pression dans les systèmes d'admission et d'échappement des moteurs à combustion interne. Ces derniers sont constitués d'éléments tubulaires reliés entre eux par différents types de singularités (coude, collecteur, boîtier papillon,...) qui affectent la forme des ondes engendrées par l'ouverture et la fermeture des soupapes. L'objectif est de pouvoir simuler le fonctionnement d'un moteur complet par une modélisation de type unidimensionnelle. La première étape repose sur la détermination du schéma numérique le mieux adapté à la résolution des équations de la dynamique des gaz. Puis, chacune des singularités est caractérisée par une étude au moyen d'un code de calcul CFD accompagnée d'une validation expérimentale. L'ensemble des modèles développés est ensuite intégré au sein d'un logiciel de simulation du fonctionnement des moteurs. La validation finale est réalisée par comparaison avec des mesures effectuées sur un moteur test. Le logiciel ainsi obtenu se présente comme un moyen d'analyse des phénomènes observés au banc d'essais, mais aussi d'assistance à la conception et à l'optimisation des moteurs à combustion interne.
Info autore
Docteur en dynamique des fluides et des transferts,David Chalet est Maître de Conférences à l'Ecole Centrale deNantes. Ses travaux de recherche consistent à comprendre etaméliorer le fonctionnement des moteurs à combustion interne envue d'une réduction de la consommation en carburant ainsi que desémissions polluantes.
