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Ouvrage d'art long de 200 mètres enjambant les 29 voies ferrées qui séparent les quartiers Amédée Saint-Germain et Armagnac, le pont de la Palombe est construit au sud de la gare Saint-Jean, à Bordeaux. Il s'érige au coeur d'un quartier empreint d'une histoire fortement liée à son activité ferroviaire. En 1855, une gare provisoire est construite en face du cours Saint-Jean afin d'accueillir les trains de la ligne Bordeaux-Langon. La gare de Bordeaux-Saint-Jean qui la remplace, construite sous la conduite du maître d'oeuvre Marius Toudoire en 1899, voit le jour à une époque où le développement important des chemins de fer mène au besoin d'une gare plus vaste. Le projet s'inscrit dans le cadre d'un concours ouvert à l'échelle de l'ensemble des secteurs de la ZAC aménagée par Bordeaux Euratlantique. Conçu par l'équipe Marc Mimram Architecture et Ingénierie et Artelia, réalisé par Bouygues Travaux Publics et le groupe belge Victor Buyck Steel Construction, le pont est inauguré à l'issue d'un chantier colossal. Ce viaduc faisant partie intégrante du programme d'aménagement de l'Opération d'intérêt National Bordeaux Euratlantique atténue désormais la frontière physique créée par les voies ferrées.
