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Francia es uno de los países pioneros en Europa en cuanto a políticas de uso compartido del coche. Se han introducido carriles para vehículos de alta ocupación en rutas hacia varias áreas metropolitanas, comoLille, Rennes, Estrasburgo o Grenoble, que sólo permiten el paso a los coches con 2 o más pasajeros. Aunque se han llevado a cabo numerosas investigaciones sobre los factores psicológicos y socioeconómicos que determinan el uso compartido del coche, aún quedan algunos aspectos por explorar, especialmente en relación con el uso compartido del coche en trayectos cortos, de menos de 80 km, en Francia. Esta investigación tiene como objetivo establecer el impacto de los precios del combustible y la precipitación, interactuando con la presencia de los carriles HOV en el número de viajes compartidos centrándose en los grupos de ciudades situadas en los tramos de carretera en 50 km de cercanía a Rennes, Grenoble y Lille. Los resultados de esta investigación revelan los impactos de los factores naturales, económicos y de infraestructura en la adopción de viajes compartidos en el contexto contemporáneo de la UE, que puede servir como una orientación política en el futuro.
About the author
Ihor Romanchuk, ucraino, ha conseguito un Master in Economia Applicata presso l'Università di Economia e Commercio di Vienna. La sua motivazione per questa tesi è nata dal contributo a un prototipo di startup di carpooling per il pendolarismo rurale a breve distanza, sviluppato in un team multinazionale attraverso il programma "Urban Shift" cofinanziato da Erasmus+.
