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El diseño inadecuado del material puede crear vibraciones durante la carga dinámica y provocar daños en los componentes. Para minimizar las vibraciones, es necesario desarrollar un material con un elevado coeficiente de amortiguación. El compuesto de aluminio y matriz metálica desempeña un papel fundamental en la fabricación de materiales estructurales para aplicaciones en entornos corrosivos y criogénicos, como tanques tipo Moss y SPB (sistemas de aislamiento de buques de transporte de GNL), equipos de procesamiento químico en el Ártico, recipientes a presión, tuberías submarinas, construcción naval, misiles, carcasas de cohetes y tuberías de perforación (estructuras en alta mar). Muchas investigaciones se han centrado principalmente en la búsqueda de un material alternativo para entornos criogénicos, de vibración y corrosión con una mayor vida útil sin que se vean afectadas sus propiedades. Se introdujo ANMMC, que tiene una amplia gama de aplicaciones en buques, estructuras offshore, buques de transporte de GNL y recipientes a presión debido a su alta relación resistencia/peso, rigidez específica y resistencia a la corrosión. La aleación de aluminio AA5083 se selecciona como material de matriz para muchas aplicaciones marinas y de baja temperatura. Añadiendo MWCNT como refuerzo a la AA5083, se mejorará la resistencia a la corrosión y la propiedad amortiguadora del material.
About the author
Samuel Ratna Kumar P S lavora come professore assistente presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica del Kumaraguru College of Technology, Coimbatore, Tamil Nadu - India. Le sue competenze riguardano i materiali meccanici per applicazioni automobilistiche, criogeniche e robotiche, le vibrazioni, l'interfaccia dei materiali, la corrosione e gli studi sulla microstruttura.
