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En la búsqueda de eficacia, mayor economía y más seguridad, la industria aeronáutica, al igual que todo el sector de la aviación, está entrando en una fase de modernización importante, progresiva e inevitable de sus equipos. Las nuevas perspectivas potencian el uso de aeronaves tecnológicamente avanzadas (TAA) y exigen a los pilotos nuevas competencias para utilizar esta automatización. Los distintos tipos de automatización, a distintos niveles, exigen distintas formas de interacción hombre-máquina y, en consecuencia, nuevas perspectivas en el proceso de enseñanza-aprendizaje de estos pilotos. Tampoco tiene sentido elaborar una política con conceptos amplios, complejos y modernos si sus propuestas no se hacen operativas. Un nuevo paradigma educativo merece atención para la formación de estos pilotos.
Über den Autor / die Autorin
Abschluss in Luftfahrtwissenschaften an der Luftwaffenakademie, Militär- und Zivilpilot, Master in Pädagogik, Verkehrsflugzeugführer, Professor. Er war Fluglehrer bei der brasilianischen Luftwaffe. Moderator von CRM-Kursen. Mario Rondon bezeichnet sich selbst als ewigen Lehrling und Sucher nach der Freiheit, in Ideen, Gedanken und der Autonomie des MENSCHEN zu fliegen.
